『トンネルだけのための電気機関車』

2013年04月01日

　　山陽本線下関ー門司間は直流の電化

　　鹿児島本線門司港以南は交流電化

　　関門トンネルの下関よりの入り口付近に

　　デッドセクションが設置され電気的に分割されました。

　　下関ー門司間を直通する客車、貨物列車を牽引には

　　直流、交流双方の電化方式に対応する

　　交直流電気機関車が必要となり

　　開発、製造されたのが

　　「ＥＦ３０形電気機関車」です。

　　本州と九州を結ぶ旅客列車・貨物列車の

　　ほとんどを牽引して活躍し

　　１９８７年まで運用されてました。

　　　　写真はウィキペディアより
　『トンネルだけのための電気機関車』






　　関門トンネル内の海水による塩害を防ぐために

　　ステンレス板を無塗装として外板にに採用してあります。
　『トンネルだけのための電気機関車』






　　鉄道模型Ｎゲージで新発売です。

　　「ＥＦ３０形電気機関車」

　　価格：７，５６０円
　『トンネルだけのための電気機関車』






　　実車より模型の方がきれいですよ。
　『トンネルだけのための電気機関車』






　　もちろん　２０系寝台特急「さくら」も牽引しました。

　　２０系寝台特急「さくら」長崎編成
　　８両セット

　　価格：１５，７５０円

　　２０系寝台特急「さくら」佐世保編成
　　８両セット

　　価格：１５，７５０円

　　新発売です。
　『トンネルだけのための電気機関車』



タグ ：日教社模型店鉄道模型ＪＲ九州２０系寝台特急「さくら」ＥＦ３０形電気機関車


Posted by ノリ at 09:45│コメント(2) │鉄道模型
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この記事へのコメント

びっくりするくらい精巧に出来てるんですね！！

最近おてもやんのブロガーさんもよく電車の写真撮られてますよね～♪

電車と桜

電車と菜の花

もうこれはてっぱんと言っていいくらいマッチするんだというのを、初めて知った４３の春でした(^_^)b
Posted by フクちゃんフクちゃん at 2013年04月02日 08:42
＞フクちゃん

おはようございます。
これは長さが１０ｃｍもないんですよ。
それなのに本物そっくりに再現されてます。
そこが玩具と模型の違いなんですよ。

見ました見ました。
電車と菜の花、桜　いいですね～～
その辺りは菊電が走ってますよね。
ぜひ挑戦してみてください。
Posted by ノリ at 2013年04月02日 10:25
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