『３００系新幹線　引退』

2011年09月10日



　　２０年前　アルミ合金製のボディで

　　新幹線初代「のぞみ」としてデビューし

　　最高時速２７０キロで新大阪ー東京間を

　　初めて２時間３０分で結び　ビジネス利用を拡大させた

　　「３００系新幹線」

　　来年１２月に引退します。

『３００系新幹線　引退』






　　
　　３００系はアルミ合金製で、

　　先代の「１００系」に比べて１編成（１６両）あたり

　　２１４トン（２３％）軽量化。

　　車体を低くして空気抵抗を減らし、

　　最高時速を一気に５０キロ引き上げました。

『３００系新幹線　引退』






　　山陽新幹線を３００キロで走行する「５００系」などの登場で

　　２００１年には定期運行の「のぞみ」から引退。

　　さらにカーブで高速走行できる

　　最新型「Ｎ７００系」が大量投入され、

　　現在は主に「こだま」「ひかり」に使用されています。

　　写真は博多駅で取り鉄Kくん撮影

『３００系新幹線　引退』






　　Nゲージでも発売されてましたが

　　現在はメーカーにも当店にも在庫がありません。

　　来年の１２月までには再生産されるでしょうね。

　　そうなれば引退する車両を

　　Nゲージで残せますね。

『３００系新幹線　引退』





　　Nゲージ

　　３００系東海道・山陽新幹線基本セット

　　価格：１８，４８０円


タグ ：日教社鉄道模型山陽新幹線３００系新幹線こだま　ひかり


Posted by ノリ at 09:44│コメント(3) │鉄道模型
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この記事へのコメント

おはようございます。
東海道と山陽から、引退ですか・・・ならば、ぜひ九州に！って思うこの頃です。

だって、この車両大好きですから(*´∇｀*)
Posted by ヒロアキ at 2011年09月10日 09:57
おはようございます。
だんだん私たちに馴染み深い物が無くなってきますね。
ご時世って言えば終わりですが…
車両的に問題無いなら九州に、の気持ちも分かりますね。
Posted by トモゾウトモゾウ at 2011年09月10日 10:36
＞ヒロアキさん

おはようございます。
ほんと！九州に持ってくればいいのにね。
２７０Kmなら充分九州では使えるよね。
駅に行って言いなっせ（笑）





＞トモゾウさん

おはようございます。
これがご時世なんですね。
３００系新幹線は好きな人多いですよね。
九州で走れば全国から乗りにきますよね。
Posted by ノリノリ at 2011年09月10日 10:58
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