2008年05月27日

『国鉄・スハ４４系特急つばめ』

戦前・戦後を通じ国鉄を代表する特急列車『つばめ』
この『特急つばめ』のNゲージモデルの紹介です。

昭和２９年頃　東海道本線　非電化区間の
名古屋～大阪間を牽引していたのが『Ｃ６２蒸気機関車』　
電化区間を牽引していたのが茶色の『ＥＦ５８初期形』でした。
東京～大阪間を８時間で結んでいました。



電化区間の東京～名古屋を牽引していたＥＦ５８初期形です。




非電化区間の名古屋～大阪間を牽引していた『C62蒸気機関車』
デフレクターに象徴的な『下がりつばめ』マークをつけてます。




スハ４４系という編成になってます。




最後尾の展望車です。
マイテ３９－１という車両です。
当時としては画期的な『つばめガール』が乗車していました。


現在では東京～新大阪間は最速約２時間半で結ばれてます。
当時では８時間というのは画期的な速さだったのでしょうね。


蒸気機関車で牽引した『つばめ』
同時期電気機関車に牽引され
現在では『リレーつばめ』
『新幹線つばめ』と『つばめ』の名前が
受け継がれています。


タグ ：水道町日教社老舗模型店鉄道模型ライブカメラ


Posted by ノリ at 10:50│Comments(8)│TrackBack(0) │鉄道模型
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この記事へのコメント
たしか新幹線が開通すると、在来特急は廃止ですから新幹線つばめに名前が移行するんですよね。
しかし、これなら親子３代続けて走れますね。
Posted by マーチャン at 2008年05月27日 20:12
＞マーチャン

つばめと言う名前は不滅ですよ。

今日は（もう昨日だった）ブログ講習会の打ち上げだった。
町中のことを今まで議論してきました。
Posted by ノリ at 2008年05月28日 01:15
おはようございます。

昨日はお邪魔させていただき、ありがとうございました。
楽しかったです。次はお店にまいります。憧れの空中浮揚ラジコン入手です。
Posted by 『Y』 at 2008年05月28日 08:37
＞『Ｙ』さま

昨日は遅くまでお付き合いありがとうございました。
２０年ぶりの再会　楽しかった～
ご来店お待ちしてますね～～
Posted by ノリ at 2008年05月28日 09:36
こんにちは
昨夜はオフ会に参加いただきありがとうございました。
ノリさんのブログはいつみても男心をくすぐります。
蒸気機関車と新幹線では、レールの幅が違うんでしたよね。
ということは、『つばめ』という名前を引き継いでいく過程で、ものすごく列車は進化していったんですね。　勉強になります。
Posted by のぐちのぐち at 2008年05月28日 11:55
＞のぐちちゃん

夕べは遅くまでお世話になりました。

輸送機関はまだまだ進化するでしょうね。
超伝導とか　わくわくしますね。
Posted by ノリ at 2008年05月28日 12:03
昨日はおつかれでした！
あのあとまた話し込んで、帰宅したのは３時。。。

リレーつばめファンの宮本一家ですが、
こんな歴史があるとは。
Posted by みやもとみやもと at 2008年05月28日 17:13
昨日は遅くまでお世話になりました。
あれから２時間以上だ～
３０年前は朝まで呑んでたけど今は無理だな～

つばめは蒸気機関車の時代からだから
本当に歴史がありますよね。
Posted by ノリ at 2008年05月28日 17:30
 
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